Czterosuwy Yamaha od 2,5 do 450 KM — ceny z cennika 2026, nowe nazwy modeli razem z dotychczasowymi. Montaż i olinowanie w naszym serwisie, silniki dostarczamy we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha — także w pakiecie z łodzią GRAND z rabatem w konfiguratorze.
Pokażemy silniki w zakresie mocy zalecanym przez stocznię.
Każda łódź ma zakres mocy zalecany przez stocznię — podajemy go na stronie modelu GRAND i w polu „Dobierz silnik do łodzi” powyżej. Słabszy silnik oszczędza paliwo i wystarcza do spokojnego pływania, mocniejszy pozwala szybko wejść w ślizg z kompletem pasażerów i bagażem. Nie przekraczaj maksymalnej mocy z tabliczki znamionowej łodzi.
Kolumnę (część silnika od mocowania do płyty antykawitacyjnej) dobiera się do wysokości pawęży łodzi. Litera na końcu nazwy modelu oznacza długość kolumny:
| S | 15″ / 381 mm — pontony i małe tendery |
|---|---|
| L | 20″ / 508 mm — większość RIB-ów do 7 m |
| X | 25″ / 635 mm — większe łodzie i silniki od 150 KM |
| U | 30″ / 762 mm — duże jednostki z wysoką pawężą, pary silników |
| E | 35″ / 889 mm — łodzie pełnomorskie z bardzo wysoką pawężą |
Manetka sterowania — mechaniczna: gaz i biegi przenoszone linkami z manetki na konsoli; elektroniczna Drive-by-Wire (DEC): bez linek, płynna zmiana biegów, wyświetlacze Yamaha CL5 / CL7. Układ kierowniczy — rumpel przy małych silnikach; przy sterowaniu zdalnym mechaniczny lub hydrauliczny montowany w łodzi albo zintegrowany z silnikiem: hydrauliczny (siłownik w mocowaniu silnika; z Drive-by-Wire — Helm Master EX Level 1, zintegrowana hydraulika), elektrohydrauliczny (F150 / F200) lub elektryczny DES (V6 i XTO) — oba do Helm Master EX Level 2–4 z joystickiem. Silniki Drive-by-Wire bez zintegrowanego układu kierowniczego — Helm Master EX Bolt-on Level 2–4.
Małe silniki uruchamia się linką, większe rozrusznikiem elektrycznym (wymagają akumulatora). Trym ręczny ma kilka stałych pozycji; elektryczne podnoszenie (PT) ułatwia wyciąganie silnika z wody, a elektrohydrauliczny trym (PTT) pozwala zmieniać kąt silnika w czasie pływania — dla lepszego ślizgu i mniejszego zużycia paliwa.
VMAX SHO — lekkie silniki o sportowym charakterze. XTO Offshore — flagowe V8 do dużych łodzi pełnomorskich. High Thrust — większe przełożenie i duża śruba dla ciężkich łodzi i jednostek roboczych. Wersje LF / FL mają obroty lewe — do montażu w parze z silnikiem o obrotach prawych.
W serwisie GRAND BOATS Poland w Łężycach montujemy silnik, wykonujemy olinowanie i dobieramy śrubę. Silniki Yamaha oferujemy we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha; gwarancję producenta (3 lata + 2 lata przedłużenia, na warunkach Yamaha) rejestruje i realizuje autoryzowany serwis Yamaha. Z łodzią GRAND kupisz silnik taniej — w konfiguratorze działa rabat pakietowy.
Yamaha jest zarejestrowanym znakiem towarowym Yamaha Motor Co., Ltd. GRAND BOATS Poland nie jest autoryzowanym dealerem Yamaha — sprzedaż silników i obsługa gwarancyjna odbywają się we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha.
