Silnik zaburtowy · 450 KMYamaha XFL450ES
Manetka sterowania elektroniczna Drive-by-Wire (DEC)Układ kierowniczy: zintegrowany elektryczny (DES)Helm Master EX Level 2–4 (elektryczny układ DES)Montaż i olinowanie w serwisie GRAND BOATS Poland w Łężycach. Sprzedaż we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha, gwarancja producenta 3 + 2 lata w autoryzowanym serwisie Yamaha.
Yamaha XFL450ES — 450 KM
Yamaha XFL450ES to czterosuwowy silnik zaburtowy o mocy 450 KM (331,0 kW na wale śruby). Jednostka: 32-zaworowy, DOHC z VCT, 60° V8 (XTO Offshore), pojemność 5559 cm³, wtrysk paliwa. Masa własna: 447–468 kg.
Silnik ze zintegrowanym cyfrowym elektrycznym układem kierowniczym Yamaha DES (Digital Electric Steering): bez pompy i przewodów hydraulicznych w łodzi, z lżejszą instalacją, precyzyjnym prowadzeniem i gotowością do Helm Master EX z joystickiem. Gaz i biegi — cyfrowo (Drive-by-Wire). Model ma rozruch elektryczny oraz elektrohydrauliczny trym i podnoszenie (PTT) — kąt silnika ustawia się przyciskiem także w czasie pływania.
Długość kolumny E (35″ / 889 mm). Kolumnę dobiera się do wysokości pawęży łodzi tak, aby płyta antykawitacyjna pracowała tuż pod powierzchnią wody. Wysokość pawęży dla tej kolumny wg Yamaha: 894 mm.
Seria XTO Offshore to flagowe silniki Yamaha V8 do dużych łodzi pełnomorskich: bardzo duża moc, ciąg i wydajny alternator dla elektroniki pokładowej. Silnik o obrotach lewych (przeciwbieżnych) montuje się w parze z silnikiem o obrotach prawych — przy dwóch silnikach równoważy moment obrotowy i ułatwia prowadzenie łodzi.
Zużycie paliwa przy pełnej mocy według danych Yamaha: 144,8 L/h @6000 obr/min. W serwisie GRAND BOATS Poland w Łężycach k. Gdyni montujemy silnik, wykonujemy olinowanie i dobieramy śrubę. Silnik dostarczamy we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha; gwarancję producenta (3 + 2 lata) realizuje autoryzowany serwis Yamaha.
Yamaha XFL450ES
| Moc maksymalna (na wale śruby) | 450 KM (331,0 kW) |
|---|---|
| Obroty przy pełnym gazie | 5000–6000 obr/min |
| Obroty biegu jałowego | 650–750 obr/min |
| Zużycie paliwa (dane referencyjne) | 144,8 L/h @6000 obr/min |
| Typ silnika | 4-suwowy, 32-zaworowy, DOHC z VCT, 60° V8 (XTO Offshore) |
| Pojemność skokowa | 5559 cm³ |
| Średnica × skok tłoka | 96,0 × 96,0 mm |
| Stopień sprężania | 12,3:1 |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Pojemność oleju silnikowego | 7,8 L / 7,5 L (z / bez wymiany filtra) |
| Zapłon | TCI |
| Świeca zapłonowa | ILMAR7H-9 |
| Alternator | 102 A (ładowanie akumulatora: 96 A) |
| Trym | PTT: płynnie |
| Przełożenie przekładni | 1,79 (25/14) |
| Zmiana biegów | F-N-R (cyfrowo, DEC) |
| Układ kierowniczy | Cyfrowy elektryczny układ kierowniczy (DES) |
| Kierunek obrotów śruby | Lewe (przeciwbieżne) |
| Długości kolumny w rodzinie | X, U, E |
| Wysokość całkowita (kolumna E) | 2313 mm |
| Wysokość pawęży (kolumna E) | 894 mm |
| Szerokość | 652 mm |
| Masa (sucha) | 447–468 kg |
| Kąt skrętu | 31° w każdą stronę |
Źródło: Yamaha Product Information Guide 2026 (rodzina F450A). Zużycie paliwa — dane referencyjne producenta.