Silnik zaburtowy · 150 KMYamaha VF150XB
dawniej VF150XA
Manetka sterowania mechanicznaUkład kierowniczy: mechaniczny lub hydrauliczny w łodziMontaż i olinowanie w serwisie GRAND BOATS Poland w Łężycach. Sprzedaż we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha, gwarancja producenta 3 + 2 lata w autoryzowanym serwisie Yamaha.
Yamaha VF150XB — 150 KM
Yamaha VF150XB to czterosuwowy silnik zaburtowy o mocy 150 KM (110,3 kW na wale śruby), następca modelu VF150XA. Jednostka: 16-zaworowy, DOHC z VCT, rzędowy 4 (VMAX SHO), pojemność 2785 cm³, wtrysk paliwa. Masa własna: 223, 227 kg.
Silnik do sterowania zdalnego z konsoli — gaz i zmiana biegów przenoszone linkami z manetki (sterowanie mechaniczne), a układ kierowniczy mechaniczny lub hydrauliczny w łodzi. Sprawdzony, prosty w serwisie wybór do łodzi z konsolą. Model ma rozruch elektryczny oraz elektrohydrauliczny trym i podnoszenie (PTT) — kąt silnika ustawia się przyciskiem także w czasie pływania.
Długość kolumny X (25″ / 635 mm). Kolumnę dobiera się do wysokości pawęży łodzi tak, aby płyta antykawitacyjna pracowała tuż pod powierzchnią wody. Wysokość pawęży dla tej kolumny wg Yamaha: 643 mm.
Seria VMAX SHO to sportowe silniki Yamaha: lekka konstrukcja, szybka reakcja na gaz i mocne przyspieszenie — dla łodzi, w których liczą się osiągi. Kolor obudowy: Black.
Zużycie paliwa przy pełnej mocy według danych Yamaha: 57,9 L/h @5500 obr/min. Silnik VF150XB mieści się w zakresie mocy zalecanym przez stocznię dla łodzi GRAND G680, GRAND D600 Drive, GRAND D600 Lux, GRAND D600 Active. W serwisie GRAND BOATS Poland w Łężycach k. Gdyni montujemy silnik, wykonujemy olinowanie i dobieramy śrubę. Silnik dostarczamy we współpracy z autoryzowanym dealerem Yamaha; gwarancję producenta (3 + 2 lata) realizuje autoryzowany serwis Yamaha.
Yamaha VF150XB
| Moc maksymalna (na wale śruby) | 150 KM (110,3 kW) |
|---|---|
| Obroty przy pełnym gazie | 5000–6000 obr/min |
| Obroty biegu jałowego | 650–750 obr/min |
| Zużycie paliwa (dane referencyjne) | 57,9 L/h @5500 obr/min |
| Typ silnika | 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC z VCT, rzędowy 4 (VMAX SHO) |
| Pojemność skokowa | 2785 cm³ |
| Średnica × skok tłoka | 96,0 × 96,2 mm |
| Stopień sprężania | 10,3:1 |
| Układ zasilania | Wtrysk paliwa |
| Układ smarowania | Mokra miska olejowa |
| Pojemność oleju silnikowego | 4,5 L / 4,3 L (z / bez wymiany filtra) |
| Zapłon | TCI |
| Świeca zapłonowa | LFR6A-11 |
| Alternator | 50 A (ładowanie akumulatora: 42 A) |
| Trym | PTT: płynnie |
| Przełożenie przekładni | 2,0 (28/14) |
| Zmiana biegów | F-N-R |
| Długości kolumny w rodzinie | L, X |
| Wysokość całkowita (kolumna X) | 1869 mm |
| Wysokość pawęży (kolumna X) | 643 mm |
| Szerokość | 548 mm |
| Masa (sucha) | 223, 227 kg |
| Kąt skrętu | 32° w każdą stronę |
Źródło: Yamaha Product Information Guide 2026 (rodzina F150N). Zużycie paliwa — dane referencyjne producenta.
