Premium łódź RIB – łódź motorowa GRAND Golden Line G850 od wiodącego światowego producenta łodzi hybrydowych.
GRAND G850 dołączył do rodziny GRAND w 2016 roku!
Ze względu na wyjątkową zdolność żeglugową G850 otrzymał kategorię „B” według klasyfikacji CE. Jest to pierwszy RIB GRAND, nagrodzony tą kategorią. W połączeniu z wbudowanym 300-litrowym zbiornikiem paliwa możesz teraz planować dłuższe wycieczki bez obawy o brak paliwa lub niepożądanych zmian warunków pogodowych.
Główne cechy i filozofia naszej największej łodzi RIB:
• To nowa klasa łodzi i krok do przodu w porównaniu z naszym bestsellerem G650;
• RIB ma wyjątkowe właściwości morskie, zdolność do radzenia sobie z silnymi wiatrami i falami do 4 m;
• Nasze bezkompromisowe podejście do niezawodności i bezpieczeństwa oznacza więcej możliwości rekreacji rodzinnej w połączeniu z bezpieczeństwem i wydajnością;
• Konstrukcja pawęży pozwala na zainstalowanie dwóch silników zaburtowych o mocy 225 KM, co jest ważną funkcją do celów zawodowych, takich jak straż przybrzeżna, policja i służby ratunkowe;
• Łódź jest przyjemna w prowadzeniu dzięki naszej unikalnej konstrukcji kadłuba HSH, która zmniejsza zwilżoną powierzchnię i poprawia osiągi w porównaniu z konwencjonalnymi konstrukcjami kadłuba;
• Kadłub zapewnia również wysoki poziom stabilności, wyporności i ładowności, możliwość przyjęcia do 12 pasażerów;
• Wewnątrz łodzi jest wystarczająco dużo miejsca na wszystkie „niezbędne” elementy;
• zdolność do wykonywania dłuższych przejść ze względu na swoją zdatność do żeglugi i duży zbiornik paliwa;
• Obszerna lista opcji zapewniająca, że możesz skompletować swój GRAND G850 dokładnie według swoich potrzeb;
• Naprawdę nowoczesny design z ergonomią XXI wieku.
W wyposażeniu standartowym G850 tuba jest wykonana z Hypalon® ORCA (Francja), a z zalecalną mocą silnika 300 KM. Ponton bedzie łatwo się sterowac nawet przy pewnej ładownośći.
| Długość łodzi | 850 |
| Długość kokpitu | 640 |
| Szerokość łodzi | 295 |
| Szerokość kokpitu | 175 |
| Średnica komóry | 60 |
| Liczba komór tuby | 5 |
| Tkanina balonowa | Hypalon |
| Wysokość deski | 74 |
| Maksymalny szkic (przy pełnym załadowaniu) | 55 |
| Waga suchej łodzi | 1200 |
| Ladowność | 2080 |
| Załoga | 12 |
| Pojemność wbudowanego zbiornika paliwa | 300 |
| Ilość silników | 1/2 |
| Polecalna moc silnika (KM) | 350 |
| Maksymalna moc silnika (KM) | 450 |
| Max. waga silnika | 480 |
| Wysokość pawęży | 762 (1) / 635 (2) |
| Kąt stępki (srodek/rufa) | 30° / 25° |
| Rodzaj dna | RIB |
| Kategoria łodzi | B |
| Rozmiar opakowania №1 | 860×260×230 |
| Rozmiar opakowania №2 | 127×121×110 |
| Rozmiar opakowania №3 | 100×109×70 |
| Waga łódzi w opakowaniu | 1450 |
SCHEMAT ŁODZI

1 — Forpik – dziobowa komora kotwiczna
2 — Komora dziobowa
3 — Przedział pod pokładem
4 — Mini kabina w konsoli sterowniczej (kingston – opcja)
5 — Schowek (schowek na rękawiczki)
6 — Zbiornik paliwa (300 l)
7 — Komora w konsoli pasażera (lodówka - opcjonalnie)
8 — Komora kuchenna (opcjonalnie płyta grzewcza i zlew)
9 — Komory boczne
10 — Pojemna komora rufowa
11 — Pojemniki na line cumownicze
YAMAHA LF200XCB + F200XCB |
YAMAHA LF200XSA + F200XSA |
YAMAHA LF150XCB + F150XCB |
YAMAHA LF150XSA + F150XSA |
|
|---|---|---|---|---|
| Typ silnika | 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC z VCT![]() |
4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC z VCT![]() |
4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC | 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC |
| Pojęmność silniku | 2785 cm³ | 2785 cm³ | 2785 cm³ | 2785 cm³ |
| Średnica cylindra i skok tłoka | 96.0 × 96.2 mm | 96.0 × 96.2 mm | 96.0 × 96.2 mm | 96.0 × 96.2 mm |
| Max. moc silnika | 147.1 kW / 200 KM (2 szt.) | 147.1 kW / 200 KM (2 szt.) | 110.3 kW / 150 KM (2 szt.) | 110.3 kW / 150 KM (2 szt.) |
| Układ paliwowy | Elektroniczne wtrysk paliwa (EFI) | Elektroniczne wtrysk paliwa (EFI) | Elektroniczne wtrysk paliwa (EFI) | Elektroniczne wtrysk paliwa (EFI) |
| Systema smarowanie | Mokra miska olejowa | Mokra miska olejowa | Mokra miska olejowa | Mokra miska olejowa |
| Długość Dead-wood | X: 642 mm (25.3 inch) | X: 642 mm (25.3 inch) | X: 642 mm (25.3 inch) | X: 642 mm (25.3 inch) |
| Waga | 242.0 + 242.0 = 484.0 kg | 244.0 + 245.0 = 489.0 kg | 241.0 + 241.0 = 482.0 kg | 243.0 + 244.0 = 487.0 kg |
| Uruchomienie silnika | Rozrusznik elektryczny | Rozrusznik elektryczny | Rozrusznik elektryczny | Rozrusznik elektryczny |
| Układ sterowniczy | Zdalne: Wbudowany hydrauliczny układ kierowniczy![]() |
Zdalne: Wbudowany elektrohydrauliczny układ kierowniczy![]() |
Zdalne: Wbudowany hydrauliczny układ kierowniczy![]() |
Zdalne: Wbudowany elektrohydrauliczny układ kierowniczy![]() |
| System regulacji trymu i nachylenia | Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie , automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™) ![]() |
Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie , automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™) ![]() |
Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie , automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™) ![]() |
Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie , automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™) ![]() |
| więcej informacji | więcej informacji | więcej informacji | więcej informacji |