YAMAHA XF400ESA2 / LXF400ESA2
Digital Network
Digital Electronic Control (DEC)
Integrated Digital Electric Steering (DES)
Yamaha F400AST2E / FL400AST2E
Kupić bardzo sprawny czterosuwowy silnik zaburtowy YAMAHA XF400ESA2 (obracanie śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara) / LXF400ESA2 (obracanie śruby przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), możesz w naszym sklepie a nasi eksperci doradzą i dobiorą odpowiedni pakiet silnika do Twojej łodzi lub motorówki. Posiadamy szeroką gamę oryginalnych akcesoriów i części zamiennych w magazynie lub na zamówienie.
W naszym certyfikowanym centrum serwisowym mechanicy zainstalują silnik zaburtowy Yamaha XF400ESA2 (F400AST2E) / LXF400ESA2 (FL400AST2E), wszystkie elementy sterujące i wszelkie inne dodatkowe wyposażenie (echosondę, chartplotter, system rozrywki (audio), wyciągarkę kotwiczną, silnik do trollingu, dodatkowe oświetlenie, sprzęt wędkarski i wiele innych przedmiotów), po czym przetestują na serwisie lub na wodzie…
Gwarancja 5 lat*.
* Warunki gwarancji mogą podlegać ograniczeniom. Prosimy o zapoznanie się z naszymi warunkami gwarancji.
PRODUCENT
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 294.2 kW / 400 KM |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5000~6000 obr/min |
| Bieg jałowy | 700 ± 50 obr/min |
| Zużycie paliwa | 130.6 litry/godzinę @6000 obr/min |
SILNIK
| Typ silnika / Liczba cylindrów / Układ | Bardzo sprawny, 4-suwowy, V8, 60°, 32-zaworowy, DOHC z VCT |
| Pojemność skokowa silnika | 5559 cm³ |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 96.0 × 96.0 mm |
| Stopień sprężania | 12.3 :1 |
| Układ rozrusznika | Wtrysk paliwa |
| Układ paliwowy | Bezpośredni wtryskiwacz paliwa (DFI) |
| Zbiornik paliwowy | — |
| System smarowania | Mokra miska olejowa |
| Pojemność oleju silnikowego | 7.8 ℓ (z wymianą filtra) / 7.5 ℓ (bez wymiany filtra) |
| System wyprzedzenia zapłonu | TCI |
| Rozrząd zapłonu | — |
| Świeca zapłonowa | ILMAR7H-9 |
| Uruchomienie silnika | Rozrusznik elektryczny |
| Cewka prądowa / alternator | 104 A (ładowanie akumulatora: 88 A) |
| Układ chłodzenia | Woda surowa, sterowana termostatycznie |
| Układ wydychowy | Przez piastę śruby napędowej / Nad płytą kawitacyjną podczas cofania poniżej 2500 obr/min |
ZAWIESZENIE / Reduktor
| Układ sterowniczy | Zdalne: Zintegrowany cyfrowy elektryczny układ kierowniczy (DES) |
| Kąt skrętu silnika zaburtowego | 31° od środka, w lewo i prawo |
| Centrum serwisowe | 28.5" (724 mm) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie, automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™)  |
| Liczba pozycji / tryb płytkiej wody | Bezstopniowa regulacja |
| Kąt pochylenia silnika zaburtowego | od -4° do +16° |
| Kąt podnoszenia silnika zaburtowego | 73° |
| Układ biegów | F-N-R |
| Przełożenie przekładni | 1.79 (25/14) |
| Objętość oleju w przekładni | ⭮ — 1.950 ℓ / ⭯ — 1.830 ℓ |
| Obracanie śruby | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara / Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
| Piasta śmigła | T / TL |
| Długość kolumny | E: 894 mm (35.2 inch) |
| Wysokość pawęży łodzi | E: 889 mm |
| Masa ze śrubą | 468.0 kg |
