YAMAHA F200XSA2 / LF200XSA2
Digital Network
Digital Electronic Control (DEC)
Integrated Electro-Hydraulic Steering (IEHS)
Yamaha F200NEST2X / FL200NEST2X
Kupić czterosuwowy silnik zaburtowy YAMAHA F200XSA2 (obracanie śruby zgodnie z ruchem wskazówek zegara) / LF200XSA2 (obracanie śruby przeciwnie do ruchu wskazówek zegara), możesz w naszym sklepie a nasi eksperci doradzą i dobiorą odpowiedni pakiet silnika do Twojej łodzi lub motorówki. Posiadamy szeroką gamę oryginalnych akcesoriów i części zamiennych w magazynie lub na zamówienie.
W naszym certyfikowanym centrum serwisowym mechanicy zainstalują silnik zaburtowy Yamaha F200XSA2 (F200NEST2X) / LF200XSA2 (FL200NEST2X), wszystkie elementy sterujące i wszelkie inne dodatkowe wyposażenie (echosondę, chartplotter, system rozrywki (audio), wyciągarkę kotwiczną, silnik do trollingu, dodatkowe oświetlenie, sprzęt wędkarski i wiele innych przedmiotów), po czym przetestują na serwisie lub na wodzie…
Gwarancja 5 lat*.
* Warunki gwarancji mogą podlegać ograniczeniom. Prosimy o zapoznanie się z naszymi warunkami gwarancji.
PRODUCENT
| Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów | 147.1 kW / 200 KM |
| Pełny zakres roboczy przepustnicy | 5000~6000 obr/min |
| Bieg jałowy | 700 ± 50 obr/min |
| Zużycie paliwa | 72.4 litry/godzinę @5700 obr/min |
SILNIK
| Typ silnika / Liczba cylindrów / Układ | 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC z VCT |
| Pojemność skokowa silnika | 2785 cm³ |
| Średnica cylindra × skok tłoka | 96.0 × 96.2 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 :1 |
| Układ rozrusznika | Wtrysk paliwa |
| Układ paliwowy | Elektroniczne wtrysk paliwa (EFI) |
| Zbiornik paliwowy | — |
| System smarowania | Mokra miska olejowa |
| Pojemność oleju silnikowego | 4.5 ℓ (z wymianą filtra) / 4.3 ℓ (bez wymiany filtra) |
| System wyprzedzenia zapłonu | TCI |
| Rozrząd zapłonu | — |
| Świeca zapłonowa | LFR6A-11 |
| Uruchomienie silnika | Rozrusznik elektryczny |
| Cewka prądowa / alternator | 50 A (ładowanie akumulatora: 31 A) |
| Układ chłodzenia | Woda surowa, sterowana termostatycznie |
| Układ wydychowy | Przez piastę śruby napędowej |
ZAWIESZENIE / Reduktor
| Układ sterowniczy | Zdalne: Wbudowany elektrohydrauliczny układ kierowniczy |
| Kąt skrętu silnika zaburtowego | 30° from center, either direction |
| Centrum serwisowe | 26″ (660 mm) |
| Sposób trymowania i podnoszenia | Elektrohydrauliczny Zmiana trymowania i podnoszenie-nachylenie , automatyczne podnoszenie-nachylenie (TotalTilt™)  |
| Liczba pozycji / tryb płytkiej wody | Bezstopniowa regulacja |
| Kąt pochylenia silnika zaburtowego | od -4° do +16° |
| Kąt podnoszenia silnika zaburtowego | 70° |
| Układ biegów | F-N-R |
| Przełożenie przekładni | 1.86 (26/14) |
| Objętość oleju w przekładni | 0.980 ℓ |
| Obracanie śruby | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara / Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
| Piasta śmigła | M, M2, T / ML, ML1, TL |
| Długość kolumny | X: 642 mm (25.3 inch) |
| Wysokość pawęży łodzi | X: 635 mm |
| Masa ze śrubą | 244.0 / 245.0 kg |
