GRAND D950

GRAND DRIVE LINE D950 DRIVE to profesjonalna, szybka łódź pontonowa (RIB) do zastosowań offshore, produkowana przez GRAND Marine w Ukrainie. Ta profesjonalna łódź została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności i wszechstronności, co czyni ją idealnym wyborem na wyprawy offshore i działalność komercyjną. Jej duży, konfigurowalny pokład pozwala na różnorodne zastosowania, od transportu ładunku i pasażerów po organizację wypraw nurkowych lub wędkarskich.

Ponton GRAND Drive Line D950D ma 9,54 metra długości i jest wyposażony w jeden lub dwa silniki zaburtowe o maksymalnej mocy do 700 koni mechanicznych, co umożliwia osiąganie bardzo dużych prędkości i doskonałą zwrotność. Łódź może pomieścić do 14 osób lub 2000 kg ładunku, co czyni ją doskonałym wyborem do zastosowań komercyjnych. Ta profesjonalna, offshore’owa łódź motorowa charakteryzuje się wysokowydajnym, dwustopniowym kadłubem o bardzo dużej głębokości, wykonanym z wytrzymałego włókna szklanego, zapewniającym doskonałą sterowność, stabilność na falach i trwałość.

Kadłub „High-Step-Hull” redukuje kontakt z pęcherzykami powietrza, co przekłada się na większą prędkość i mniejsze zużycie paliwa. Nadmuchiwane burty HYPALON zapewniają łodzi dodatkową stabilność, wyporność, nośność i bezpieczeństwo podczas żeglugi. Siedmiosegmentowy pneumatyczny zbiornik „DART Hull”, zwężający się od rufy do dziobu, zwiększa przestrzeń użytkową w kokpicie dziobowym, podnosi wysokość kadłuba i ogranicza rozpryskiwanie się wody.

GRAND D950 to ponton RIB z centralną konsolą sterowniczą i zintegrowanymi schowkami na sprzęt łódkowy i/lub sportowy: przedziałem kotwicznym, przedziałem dziobowym i czterema przedziałami rufowymi. Konsola sterownicza wyposażona jest w wysoką osłonę przeciwwietrzną, zapewniającą doskonałą ochronę przed wiatrem i bryzgami, oraz solidne uchwyty. Konsola sterownicza posiada również schowek. Panel instrumentów konsoli sterowniczej może pomieścić zaawansowany sprzęt nawigacyjny, w tym dwa wpuszczane wyświetlacze wielofunkcyjne o przekątnej do 17 cali, radio VHF i wiele innych. Dobra widoczność pozwala na monitorowanie pasażerów i ładunku. Pilot i nawigator sterują łodzią z regulowanych sportowych foteli, które zapewniają boczne podparcie, lub z wysokiej jakości foteli Ullman Biscaya z progresywnym systemem amortyzacji, który zapobiega urazom podczas pokonywania dużych fal z dużą prędkością.

Otwarty pokład oferuje nieograniczone możliwości konfiguracji. Wersje łodzi na zamówienie mogą być skonfigurowane jako łódź towarowa (bez siedzeń) lub wersja towarowo-pasażerska (liczba miejsc jest ustalana indywidualnie). Jednak GRAND D950 jest najczęściej używany jako taksówka pontonowa (RIB) lub łódź turystyczna do transportu pasażerów. Pasażerowie siedzą na siedzeniach dżokejowych z wbudowanymi suchymi schowkami na rzeczy osobiste, z maksymalnie sześcioma parami (12 miejsc). Każdy pasażer ma oparcie z uchwytem dla pasażera z tyłu oraz oddzielny uchwyt bezpieczeństwa dla pasażera z przodu. Łódź jest wyposażona w luksusowe fotele z miękkimi poduszkami wykonanymi z odpornego na promieniowanie UV i wodę materiału morskiego Silvertex.

Standardowe wyposażenie obejmuje zintegrowany układ paliwowy (2 x 300 l) umieszczony pod pokładem, w centralnej części łodzi, zapewniający idealny rozkład masy; uchwyty na kubki ze stali nierdzewnej na konsoli sterowniczej; oraz zintegrowane uchwyty do holowania i podnoszenia. Dostępna jest również szeroka gama opcji i akcesoriów fabrycznych. Na przykład: dwie rufowe platformy z włókna szklanego z poręczą i chowaną drabinką ze stali nierdzewnej ułatwiającą wyjście z wody, maszt do holowania i/lub montażu świateł nawigacyjnych, anteny i radaru oraz dach typu T chroniący przed słońcem, zapewniający maksymalny komfort podczas operacji.

RIB GRAND D950D idealnie nadaje się do następujących zastosowań:

• Taksówka wodna. Ta łódź zapewnia niezawodny i komfortowy środek transportu pasażerów na wodzie, w tym transfery między wyspami i wybrzeżem.

• Wycieczki łodzią. GRAND D950 DRIVE może być używany do organizowania ekscytujących wycieczek wodnych, pozwalając turystom podziwiać piękno obszarów przybrzeżnych i morskich krajobrazów.

• Łódź nurkowa. Łodzie nurkowe odgrywają ważną rolę w branży nurkowej, zapewniając nurkom bezpieczny i komfortowy dostęp do podwodnego świata, miejsc nurkowych i powrót na powierzchnię. Mogą być wykorzystywane do organizacji wypraw nurkowych, badań naukowych ekosystemów morskich, a także do nurkowania rekreacyjnego.

• Łódź ratownicza jest przeznaczona do prowadzenia akcji ratunkowych i udzielania pomocy w sytuacjach awaryjnych na wodzie. Może to obejmować ratowanie ludzi, ewakuację z obszaru katastrofy, udzielanie pierwszej pomocy, holowanie uszkodzonych łodzi lub tratw ratunkowych i wiele innych.

SCHEMAT PRZEDZIAŁÓW

1 – Schowek na kotwicę
2 – Schowek dziobowy
3 – Schowek osobisty w fotelu dżokeja
4 – Górny schowek w konsoli sterowniczej
5 – Dolny schowek w konsoli sterowniczej
6 – Komora zbiornika paliwa nr 1 (300 l)
7 – Komora zbiornika paliwa nr 2 (300 l)
8 – Schowek rufowy
9 – Komora elektryczna
10 – Prawa burta, schowek rufowy na cumy, kotwicę i odbijacze
11 – Komora paliwa (zawór paliwa, filtry paliwa)
12 – Lewa burta, schowek rufowy na cumy, kotwicę i odbijacze

BUDOWA ŁODZI

1 – Wzmocniony kadłub z włókna szklanego o bardzo wysokim stopniu poszycia, z dnem dwustopniowym i «High Step Hull» (HSH), z powiększoną powierzchnią kokpitu (kadłub DART)
2 – 7-sekcyjna pneumatyczna tuba DART o zmiennym przekroju
3 – Podwójna listwa odbojowa z osłoną przeciwbryzgową
4 – Konsola sterownicza CL-27 ze schowkiem na wyposażenie łodzi, z szybą i poręczami
5 – Deska przyrządów (mieści dwa ekrany wielofunkcyjne do 17 stóp)
6 – Koło sterowe, układ sterowania (hydrauliczny, elektrohydrauliczny lub elektryczny, w zależności od silnika zaburtowego)
7 – Fotel dżokeja Ullman Biscaya lub regulowany fotel sportowy SS-01-1 z amortyzatorem dla kierowcy i pasażera
8A – Fotel dżokeja SS-03 dla 2 pasażerów (bez przedniej poręczy)
8B – Fotel dżokeja SS-03-01 dla 2 pasażerów (z przednią poręczą)
9 – Przedni schowek na kotwicę
10 – Przestronny przedni schowek z 2 schodkami
11 – Schowek na wyposażenie łodzi w konsoli sterowniczej
12 – Prawa i lewa rufowa bakista do przechowywania cum, kotwicy, odbijaczy
13 – Rufowe bakisty
14 – Komora paliwowa (zawór paliwa, filtry paliwa) (po lewej)
15 – Komora elektryczna (prawa burta)
16 – Dwie rufowe platformy z włókna szklanego z uchwytem ze stali nierdzewnej i chowaną drabinką ze stali nierdzewnej do wyjścia z wody
17 – Dwie knagi dziobowe ze stali nierdzewnej
18 – Dwie knagi rufowe ze stali nierdzewnej
19 – Zintegrowane uchwyty holownicze i podnoszące
20 – Dziobowe relingi bezpieczeństwa ze stali nierdzewnej
21 – Cztery wytrzymałe zewnętrzne uchwyty
22 – Wytrzymały uchwyt bezpieczeństwa na konsoli sterowniczej
23 – Łuk holowniczy/nawigacyjny (stal nierdzewna)
24 – Wlewy paliwa
25 – Silniki zaburtowe (maksymalna moc do 700 KM)